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风切变

据不完全统计,1970-1985年的16年间,在航班飞行中,至少发生了28起与地空风切变有关的飞行事故。近些年在我国也发生了由于低空风切变原因,造成的多起重着陆、低空复飞、不稳定进近等事件。由于低空风切变具有时间短、尺度小、强度大、发生突然等特点,要准确探测和预报还比较困难。 因此,每一个坐飞机(或未来可能坐飞机的)掌握一点风切变的有关知识,在飞行做好准备,配合机组做好应对准备,以确保飞行安全。

风切变

2.2 风切变定义

风切变被定义为风速和/或风向的突然改变。

风切变可以在空间的任何方向发生,但是为了研究方便,我们将风切变放置在垂直和水平坐标轴进行研究,因此就分为垂直和水平风切变两类:

l 垂直风切变:

—风的水平分量的垂直变化,它所产生的紊流,在飞机上升或下降穿过风切变层面时,会影响飞机的空速;

—风的水平分量的垂直变化率通常在20节/1000英尺到30节/1000英尺之间,但垂直风切变可以高达10kt/100英尺。

l 水平风切变:

—风分量的水平方向的变化(如:顶风减小或顺风增大,或者由顶风切变为顺风);

—风分量的水平变化率可以高达100kt/海里。

风切变通常与下列天气情况有关:

l 高空急流;

l 地形波;

l 锋面;

l 雷暴和对流云;

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