海工高性能混凝土的配制与施工

　公路　2006年3月　第3期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HIGHWAY　Mar12006　No13　　文章编号:0451-0712(2006)03-0096-09　　　　中图分类号:U445.57　　　　文献标识码:B　

海工高性能混凝土的配制与施工

唐斌华,谭　涛,朱建顺

(路桥华东工程有限公司　上海市　200135)

摘　要:主要从海工高性能混凝土的配制、裂缝的防治、,供同行参考。

关键词:海上桥梁;;;;;蒸汽养生

,-Cl,就会破坏钢筋

数以标准养护28d的试件,在试验温度为20℃时,

浸泡于NaCl浓度为3%的水溶液中90d时的Cl-表观扩散系数Da确定,耐久性指标见表1。

表1　混凝土电通量值与Cl-扩散系数指标

混凝土构件类型桩承台箱梁墩柱

环境分区

电通量

C

Cl-渗透系数Da

m2 s

表层钝化膜,。为满足耐久

性要求,采用海工高性能混凝土,其特性除强度和拌和物的和易性必须满足设计和施工要求外,还应根据构件的具体使用条件和环境,具备所需要的防止钢筋锈蚀的性能及抗冻性与抗渗性。

通过深入分析混凝土劣化机理和控制耐久性因素,科学地选择组成材料和进行混凝土配合比设计,再通过生产、浇捣和养护,以达到有效地防止Cl-渗透,延长结构工作寿命的目的。海工高性能混凝土与普通混凝土相比除强度与和易性两项质量指标外,还明确提出并规定了耐久性指标即采用Cl-扩散系数(Da)与电通量(C)两项指标衡量混凝土的抗Cl-渗透性。

1　海工高性能混凝土耐久性指标试验

水位变动区或水下区≤2000

水位变动区大气区大气区或浪溅区

≤1000≤1000≤1000

≤310×10-≤115×10-≤210×10-12(12(

12

套箱)内芯)

1212

≤115×10-≤115×10-

　注:以上指标参考《东海大桥高性能海工混凝土技术要求》。

112　试验用原材料

水泥采用低碱PO4215(R)与PI5215(R)水泥,掺合料采用 级粉煤灰与S95级磨细高炉矿渣,减水剂采用聚羧酸盐类高效减水剂。碎石采用粒径为5～25mm的舟山石料,砂采用福建省闽江产的中砂。113　试验方法与试验结果

混凝土在海水中预防腐蚀的关键是具有抗Cl-渗透能力,其途径通常采用降低水灰比和掺入优质矿物掺合料的方法来提高混凝土的密实度。掺入矿质掺合料的目的是通过火山灰反应效应降低基体中

+2

的Ca(OH)2与C2S2H中的Ca离子,使基体变得密实。衡量混凝土耐久性指标多采用90dCl-扩散系数(Da)与28d电通量(C)等两项指标。111　耐久性指标与试验方法

影响混凝土密实度的因素主要有水灰比、单位用水量,单位水泥用量及掺合料的品质与掺量及粗细骨料的级配情况。水灰比影响孔隙率的多少,因此影响导电量和抗Cl-渗透性,水灰比越大,孔隙率越高,混凝土越不密实,电通量指标值越大。但水灰比过小影响混凝土的和易性,混凝土粘稠不利于施工。掺合料的掺入比例与掺合料种类及品质,影响混凝土的抗Cl-渗透性。采用高标号低碱硅酸盐水泥,降低单位水泥用量,提高掺合料用量,其主要目的是降

其试验方法主要参考ASTMC1202标准:混凝土电通量值以标准养护28d试件在6V恒压电流下6h通过混凝土试件的电量确定。混凝土Cl-扩散系

收稿日期:2006-01-23

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