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法士特变速箱结构及概述
法士特双副轴变速箱的主要特点是在常规的变速箱一根副轴的对称轴线上再加上一根副轴，成为具有双副轴的变速箱，由于增加了一根副轴，使动力对称的传递，从而形成传动平稳，噪音低的优点。其结构简单，性能先进。
我国自引进斯太尔汽车项目的同时，从美国引进RT11509C基本型富勒变速箱，并由陕西法士特齿轮有限公司（原陕西齿轮厂）国产化，与此同时将产品拓展到RT11609C和RTO11609系列。随着国内重型汽车的发展，依托双副轴技术，陕西法士特齿轮有限公司又开发了7DS；7JS；8JS；9JS；12JS和16JS等7档；8档；
9档甚至12档和16档法士特变速箱。
RT11509C型法士特箱外形
在RT11509、RT11609系列以及7DS、7JS、8JS、9JS、12JS和16JS系列变速箱中，只有7DS系列变速箱是只有主箱的所谓“单箱”变速箱。
除此之外，其余所有法士特变速箱都是由一个双副轴的主箱和一个双副轴的副箱组合而成的。它们的基本型就是RT11509C型箱。图1-4就是该型变速箱的结构。
由于所有的法士特箱其结构都基本相同，其拆装程序及维修规范都基本相同，下面我们就以RT11509C型变速箱为例，来说明法士特变速箱的结构原理、拆装程序、维修规范和常见故障的排除。
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