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基于车辆负荷度的换挡规律研究

基于车辆负荷度的换挡规律研究

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境多变(已用于轿车上的换挡规律不论是基于稳定行驶工况的两参数换挡规律(还是基于动态过程的三参数换挡规律(只能反映汽车的行驶状态(而没有考虑载荷和行驶环境对换挡规律的影响+为了提高需0-H对载荷变化和道路环境变化的适应能力(

要利用汽车载荷和道路坡度等传感器来修正换挡规

引言

由于自动变速器具有消除驾驶员换挡技术差异(减轻驾驶员疲劳并提高行车安全性的特点(国外

),已将机械式自动变速器+用在大型)Q!挡货0-H]车上+相对轿车而言(货车载荷变化幅度大(行驶环

收稿日期,!"")"*

张泰吉林大学汽车工程学院葛安林郭立书朱由锋刘宝林

吉林大学汽车工程学院青岛港务局

博士生()%""!$长春市教授

博士生导师

博士生()%"))*长春市

装甲兵技术学院车辆工程系吉林大学汽车工程学院

硕士生(!.."""青岛市

硕士生

万方数据 

基于车辆负荷度的换挡规律研究

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