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候船大厅声学设计

客运码头是供客轮停靠、上下旅客的码头,是国内、外对口岸运输的交通枢纽,船运在沿海城市和沿海国家交通运输中占有较大地位。港口客运站候船大厅是旅客乘船前等候和中转旅客的休息大厅。

候船大厅声学设计

维也纳声学郎宇福

一、候船大厅简介

客运码头是供客轮停靠、上下旅客的码头,是国内、外对口岸运输的交通枢纽,船运在沿海城市和沿海国家交通运输中占有较大地位。港口客运站候船大厅是旅客乘船前等候和中转旅客的休息大厅。

候船大厅根据交通客运站的站级、旅客构成,设置普通候船厅、重点旅客候船厅。根据需要可设置候船风雨廊和其他候船设施。

二、声学设计标准

《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T60—2012

《民用建筑隔声设计规范》GB 50118-2010

三、声学设计指标

根据《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T 60—2012规定,候乘厅内空间应采取吸声降噪措施,背景噪声的允许噪声值(A声级)不宜大于55dB。

四、声学设计内容

候船大厅的内部设施与汽车客运站候车大厅的内部设施基本相同,大厅内宜在顶棚和墙面设置吸声材料,大厅内声学设计可参考汽车客运站候车大厅声学设计;利用合理的声学材料进行降噪,控制混响时间,达到较高的语言清晰度,在进行声学设计之前必须进行计算机模拟仿真计算,确定合理的材料吸声系数和隔声参数。

五、常用于吸声降噪的材料

聚砂吸声板、AGG无缝吸声板、AGG透声涂层、欧声强化玻纤吸声板,复合吸声软包、考夫曼吸声画等;常用于隔声的材料为石膏板、硅钙板、阻尼复合隔声板,通过合理的构造进行隔声。

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