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重庆市巴南区物流多式联运的SWOT分析

物流·贸易

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农村经济与科技2017年第28卷第02期(总第406期)

[收稿日期]2017-01-01

[作者简介]李扬杰(1988- ),男,重庆市人,助教,硕士研究生,研究方向:商贸流通与市场。

重庆市巴南区物流多式联运的SWOT分析

李扬杰

(重庆工大学融智学院 经济学院,重庆 401320)

[摘 要]多式联运是一种比较单一的联合运输合同,它要求拥有两种或两种以上的运输方式,将货物从发货地点运输至交付地点的全程连续运输。在当今社会是一种较为新颖且具有综合物流思想的运输组织形式。本文基于SWOT分析方法对重庆市巴南区物流多式联运进行分析研究,旨在为提出更好的发展建议。

[关键词]巴南区;物流多式联运;SWOT分析[中图分类号]F512.7 [文献标识码]A

1 引言

目前,我国开展的物流多式联运工作有了不同程度普及和深入,已经形成了中南、西南、西北、华北、华东五大片区和长江、京广、京沪、陇海四条线的联运网络主框架,集装箱联运也取得了较大发展。总之,经过十多年的发展,我国物流多式联运已经取得一些成就,主要体现在基础设施水平的改善,国际标准化建设提高。

重庆是西部唯一的直辖市,坐拥公路、铁路、水路、航空和管道物种运输方式。经过这几年的交通建设,初步建立起公路、公路铁路、水路、空运和管道运输五位一体的立体化运输体系,交通网络枢纽研究形成,这就为重庆市物流多式联运的发展提供了强有力的基础设施保障。

2 SWOT 分析

2.1 优势分析(strengths)

2.1.1 区位交通优势

巴南区位于重庆市主城南部,是重庆“1小时经济圈”增长极核的重要组成部分,是重庆东盟大通道起点,是重庆都市区经济布局向南部拓展的战略枢纽和门户、主城区东部片区的主要拓展方向和南部新区的主要载体,属重庆市主城九区之一,既是城区又是郊区。

2.1.2 公路物流基地的强辐射优势

公路物流基地是重庆“三基地四港区”之一,从公路物流基地出发能快速的辐射到巴南各地市场。且从巴南公路物流基地内发货配送,10分钟可上高速路,20分钟能到长江港口,30分钟可达江北机场,铁路东南环线已通过规划论证,将在物流基地设置专用货运站场,届时,公路、铁路、航空和水运的物流多式联运体系,将更有效服务西部、辐射全国。巴南区将抓住公路物流基地这一经济发展的引擎,辐射带动其他产业的发展

2.1.3 专业市场优势

“十二五”期间,巴南区规划布局了一批大型专业市场,在南彭重庆公路物流基地布局了最大专业市场集群,鹿角布局了西部最大奥特莱斯,迎龙、木洞布局了最大的服装商贸新城,并成功打造了中国西部汽摩贸易城、中国西部家居装饰城、中国西部花木贸易城、中国西部钢材贸易城,建设成为了全市乃至西南地区最有名的特色专业市场群。2.2 劣势分析(weaknesses)

巴南区经济基础低于主城核心区域,物流发展起步晚,以公路运输为主,水运基础薄弱,铁路还在规划当中,尚未形成对多式联运的运力整合,普遍缺乏多种运力的转化,多种运输方式不

能做到无缝衔接,各物流企业之间不能协同开发运输产品,一些水运港没有公路港配套,一些货运枢纽没有专业物流市场配套,这些都大大增加了多式联运网络运营的成本。且物流基础设施陈旧,配套设施供应不足,物流现代化、专业化水平低下,专业技术和专业人才欠缺,生产企业热衷于自身物流,对三方物流反应冷淡,这些严重制约着物流多式联运的发展。2.3 机遇分析(opportunities)

2.3.1 政策机遇

《国家物流业调整与振兴规划》,定位重庆公路物流基地是“三基地四港区”之一,明确重庆是全国性物流枢纽城市、西南物流区域核心城市、布局了多条国家级物流通道。《重庆市人民政府关于加快建设长江上游地区商贸物流中心的意见》提出到2017 年,重庆将全面建成万商云集、四通八达的长江上游地区商贸物流中心,2017 年恰好正是重庆公路物流基地计划全面建成之日,物流基地无疑会成为整个长江上游商贸物流活动的重要载体。巴南区要抓住这些政策机遇,集中人力、物力、财力全面发展巴南区物流多式联运。

2.3.2 “一带一路”战略机遇

“一带一路”战略指出建设经济带,要抓好综合立体交通走廊建设,要建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,

切实加强港区和运输方式的无缝衔接,重视完善油气运输管道和仓储系统的维护,全力发展各种空铁、铁水,公水等多式联运方式。“一带一路”战略将促进东部地区产业转移、西部地区资源输出和南北区域交流合作,拓展内需增长空间,带动中部地区崛起的核心地带,成为引领中西部地区经济发展的强大引擎和支撑全国发展新的增长极。巴南也将抢抓“一带一路”战略机遇,大力发展物流多式联运,从而带动巴南经济快速发展。

2.3.3 “一江两翼三洋”战略机遇

重庆公路物流基地坐落于巴南南彭,是重庆构建“一江两翼三洋”国际贸易大通道的重要组成部分。“一江”即通过长江黄金水道直达太平洋,“两翼”的“西北翼”是指通过渝兰铁路,由新疆出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国、荷兰通达大西洋;“西南翼”是指通过渝黔铁路,由贵阳经昆明、大理、瑞丽出境,再经缅甸抵达印度洋和中东地区。“一江两翼三洋”对外物流大通道战略实施之后,将大大缩短我国中西部地区与国际贸易交流的时间,推动中西部地区物流与国际物流的有机融合。巴南区将狠抓这次战略机遇,大力发展巴南物流多式联运。

2.3.4 南彭保税物流中心机遇

巴南南彭规划建立一个全新的保税物流中心,(下转P61)

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